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單級不鏽鋼離心運行效率(lǜ)如何能提高

通過對單級不鏽鋼離心泵内部損失分析，不同調節(jiē)方式對比以及單級離心泵安裝，調試保養及運行方面(miàn)的運用實現不(bú)鏽(xiù)鋼離心泵的經濟(jì)運行，達(dá)到節能的目的。造成單(dān)級不(bú)鏽鋼離心泵效率低的原因可能是運行工況點偏離了(le)設計工況點，而要提高單級離心泵的運(yùn)行效率必須(xū)降低水泵内(nèi)損失。在相同供水量下，電(diàn)機和水泵的效率越高，電機輸入功率越小，電耗越(yuè)小。

 

當被輸送液體或流量發生變化時，經常(cháng)見到的調節方法是(shì)通(tōng)過閥門開度的(de)調整，雖然這樣可以穩定設備的運(yùn)行，但是卻造成了管路的阻力大，能源消(xiāo)耗過多，造成了單級不鏽鋼離心泵效率低。而大部(bù)分企業采取的都是采用恒速泵(bèng)調整調整泵出口(kǒu)閥門開度實現水量控制(zhì)。

 

在泵體内比表面塗刷塗料或塗漆(qī)使得表面光滑減少損失(shī)；流道不宜過長，否則使得流動損失增加。葉輪車削是一種(zhǒng)既簡單又省錢的水泵節能(néng)措施，随着葉輪的直徑減小，流量，揚(yáng)程，功率也在減少，功率也會(huì)減少很(hěn)多。

 

切割葉輪或者把原來的葉輪去掉換成同等直徑的較小的葉(yè)輪是很好的(de)節能提效方法。這個也是目前車間針對單級離心泵采取較廣(guǎng)泛和(hé)有效的一種節能措施。單級離心泵一般都(dōu)是(shì)根據較大負荷選用的，而當泵的揚程變化幅度較大，那麽要采取變速調節，也是(shì)改變水泵的工況點。

 

單(dān)級不鏽鋼離心泵的工況點是由水泵的特性曲線和管路系統特性(xìng)曲(qǔ)線來決定的，因此改變任何一個特性曲線都能達到調節的作(zuò)用，目前水泵的流量(liàng)調節方式有調節閥門控制，變速(sù)控制和泵的串并(bìng)聯調(diào)節。